26考研|清华大学航院动力工程及工程热物理硕士考研备考资料【盛世清北】

在考研的征程中，清华大学动力工程及工程热物理专业宛如一座令人向往的高峰，吸引着众多学子奋力攀登。然而，该专业招生人数有限，报考人数众多，录取分数居高不下，竞争异常激烈。但一旦成功考上，无疑将是人生的重大跨越，一年的寒窗苦读，换来的是一生的无悔。盛世清北精心整理了相关资料，希望能为考研学子们提供有力的支持。

院系实力：底蕴深厚，前景广阔

为满足我国航天航空领域对高素质人才的迫切需求，推动战略高技术的发展，充分发挥清华大学多学科的综合优势，经过长期筹备，2004年5月18日，清华大学航天航空学院（School of Aerospace, Tsinghua University）正式成立。

作为清华大学进入航天航空领域的学科平台，航天航空学院肩负着组织学科建设、开展科学研究和成果转化的重要使命。其基本定位清晰明确：一是成为高水平的、整合的航天与航空学科的培育基地；二是作为有重大国家需求的航天航空领域先导性、创新性研究的组织者；三是成为引导清华大学师生为我国民用和国防航天航空事业贡献力量的主渠道。

学院积极与国内外知名航空航天院校、研究所建立长期稳定的合作关系。早在2003年，清华大学就与中国一航在科研合作和人才培养方面达成协议；同年，美国通用电气公司（GE）发动机公司在清华大学设立喷气推进联合研究中心；2005年，清华大学——沈阳飞机设计研究所联合研究中心也宣告成立。

目前，航天航空学院下设航空宇航工程系、工程力学系和航空技术研究中心，其中宇航技术研究中心保持跨学科特色，挂靠航天航空学院。航空宇航工程系设有工程动力学研究所、飞行器设计研究所、推进与动力技术研究所、人机与环境工程研究所和空天信息技术研究所等5个研究所；工程力学系则设有固体力学研究所、流体力学研究所、工程热物理研究所和生物力学与医学工程研究所等4个研究所。

学院现有约360名本科生和约380名研究生（其中博士生180名，硕士生200名），每年从国内外招收90名本科新生。值得一提的是，2005年开设的航天员工程硕士研究生班，将为中国载人航天事业注入新的活力。

专业详情：学科交叉，多元发展

动力工程及工程热物理属于一级学科，隶属于工学门类，学科代码为080700，涵盖工程热物理、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程等二级学科。

培养目标

该专业致力于培养具有坚实基础理论知识和系统专业知识的人才，使其具备独立从事科学研究、教学工作以及工程项目管理工作的能力。

培养方式与要求

实行导师负责制，硕士生在导师的悉心指导下，学习相关课程，广泛查阅文献资料，积极参与学术活动，确定具体科研课题，并独立开展科学研究，最终完成学位论文。

学习年限

攻读硕士学位的研究生学习年限一般为2 - 3年。

学科方向

动力工程及工程热物理的主要学科方向丰富多样，包括热力循环理论与系统仿真、热流体力学与叶轮机械、内燃机燃烧与排放控制、汽车动力总成与控制、工程热物理、制冷空调中的能源利用、低温系统流动传热、煤的多相流燃烧热物理等。同时，该专业注重与化工、生物、信息、环境等学科的交叉融合，积极发展学科新生长点，如燃料电池与燃气轮机联合发电、石油替代途径与新能源汽车、太阳能热利用与建筑节能、纳/微系统输送和温控、生物质气化发电、光催化制氢和电动汽车多能源动力控制系统等。

就业前景：领域广泛，前景光明

动力工程及工程热物理专业的毕业生就业前景十分广阔。他们能够从事能源与动力工程及相关领域的研究、教学、开发、制造、安装、检修、策划、管理和营销等工作。具体而言，可在大型企业、相关公司以及研究所、设计院、高等院校和管理部门等单位，从事热能工程、动力工程、制冷工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作。

考研之路充满挑战，但只要有坚定的信念和不懈的努力，再加上科学合理的备考方法，就一定能够跨越重重障碍，实现自己的清华梦。盛世清北祝愿每一位考研学子都能在未来的考试中取得优异成绩，开启人生的新篇章！

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